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setembro 23, 2008

A segurança da baixa velocidade

Filed under: acidentes de trânsito, automóveis, transporte coletivo, trânsito, turbe ( turba + urbe ), urbanismo — Humberto @ 1:28 pm

BLOG DO CHICÃO

No bairro carioca da Tijuca …. As ruas da Tijuca serão primeiras a experimentar a segurança das “Zonas 30″, áreas onde a velocidade dos motorizados será reduzida para aumentar a segurança de ciclistas e pedestres.

Além da Tijuca, outros bairros do Rio de Janeiro poderão ser beneficiados pela redução do limite de velocidade, caso o projeto das “Zonas 30″, apresentado pela associação Transporte Ativo, seja colocado em prática.

Máquinas pesadas e velozes são uma ameaça à vida e uma das grandes barreiras para quem está começando a usar um veículo a propulsão humana.

A equação é simples: mais velocidade = menos tempo de reação, tanto para o motorista, quanto para os demais ocupantes das ruas.

A redução da velocidade é imprescindível para a criação de cidades humanas. Permitir que automóveis, ônibus, caminhões e motos trafeguem a 70 ou 80km/h dentro do perímetro urbano é legitimar o genocídio motorizado, perpetuando o assustador índice da OMS, que aponta os “acidentes” de trânsito como a principal causa de mortes de jovens e crianças no mundo.

Em 1961, os estadunidenses Paul e Percival Goodman já afirmavam que não havia razão para que os veículos em circulação na ilha de Manhattan trafegassem em velocidades superiores a 40km/h. Mais ousada era a proposta de simplesmente banir os automóveis da “grande maçã”.

Infelizmente um dos pilares do lobby automobilístico é o estímulo à velocidades criminosas, perpetuando a ilusão de que o deslocamento em automóveis é algo instantâneo: basta entrar, girar a chave, acelerar e pronto, você já chegou ao seu destino.

A redução da velocidade e as iniciativas que visam propagar o respeito e a convivência nas ruas são tão ou mais importantes que a construção de ciclovias. Aliás, faixas segregadas para bicicletas não seriam sequer necessárias se a velocidade máxima permitida em algumas ruas fosse a velocidade média do trânsito, ou seja, 30km/h.

do Blog Apocalipse Motorizado

http://apocalipsemotorizado.net/2008/09/12/a-seguranca-da-baixa-velocidade/

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janeiro 16, 2008

O Cata-Milho sugere a solução para que não se repitam eventos como a falta d´água no Litoral e congestionamento na subida ou descida nos feriados:

Filed under: concessionárias de rodovias, congestionamentos, Consórcio Via Amarela, craterão, feriados e datas comemorativas, Linha 4 - Amarela, Litoral Paulista, praias, trânsito — Humberto @ 6:30 pm

É só privadoar a concessão das estradas estaduais ao consórcio que ficou responsável pela construção e auto-fiscalização das obras da Linha 4 na malfadada tragédia que veio a se tornar um CRATERÂO e exigir que zelem pelas rodovias amealhadas.

Aí, é só garantir que eles comecem a manutenção das estradas, a começar de uma obra de recapeamento ou consertos necessários ( e apliquem a mesma qualidade de gestão e engenharia utilizada na obra que ruiu ) nas pistas de SUBIDA ( ou seja, em direção à Capital ) em primeiríssimo lugar. Em pouquíssimo tempo, quiçá no próximo Carnaval ou – mais tardar – no Reveillon de 2009, as estradas estarão em plenas condições de garantir que a horda que invade o Litoral nesses dias não chegue nunca mais a São Paulo.

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