Ecce povo: Viu idosa de 81 anos esmagada sob as rodas de um ônibus e FILMOU COM CELULAR

NEM A CHEGADA E O DESESPERO DO FILHO DA IDOSA ESMAGADA FIZERAM OS POPULARES TER ALGUM RESPEITO E SENTIMENTO HUMANO! LIXOS DESPREZÍVEIS!
A tragédia ocorreu em Vila Alpina ( Zona Leste de São Paulo ), bairro de classe-média baixa ( tipo: C-*).
Segue-se trechos da matéria publicada pela Folha da Vila Prudente ( 04.09 ), sobre o horrendo acontecimento. A destacar: o horrendo, cruel e desalmado comportamento de certo zé-povinho, diante do infortúnio e profunda dor alheios.

“Mulher de 81 anos morre atropelada por ônibus no Largo de Vila Alpina
(…) M.K.C, de 81 anos (…) O corpo da senhora ficou preso embaixo dos pneus traseiros do veículo (…). O acidente atraiu dezenas de curiosos, que logo lotaram as calçadas do entorno. Apesar da cena desagradavel, a PM teve trabalho para conter os populares que queriam se aproximar do corpo da vitima. Algumas pessoas chegaram até a filmar e tirar fotos pelo celular. Nem a chegada do filho de M., desesperado pelo acontecimento, comoveu os presentes que continuaram dando trabalho à PM (…)”.

Chega. Melhor ficar por aqui. Essa sordidez enoja.
Assim registrou o jornal de bairro O Paulistano [ trechos selecionados ] de 04 de Setembro:

“Idosa morre em atropelamento
( … ) Por volta das 15h15, a aposentada M.K.C., de 81 anos, estava fazendo a travessia na faixa de pedestres do Largo de Vila Alpina, ao lado da Igreja Nossa Senhora do Carmo, sentido bairro-centro, quando foi atropelada por um ônibus fretado ( … ) No acidente, a vítima teve morte instantânea e seu corpo ficou encostado na roda traseira esquerda do veículo.
Policiais militares da base comunitária situada no largo e de outras viaturas foram acionados. Ao chegarem ao local, os policiais rapidamente cobriram o corpo com um lençol, além de isolar a área para aguardar a presença da perícia. A cena atraiu a curiosidade de populares. Mais de 300 pessoas se aglomeram no local. Os policiais afastavam os mais curiosos. Eles tentavam se aproximar do ônibus pra identificar a vítima.
“Não cheguei a ver o atropelamento. Somente escutei os gritos. Sei que o sinal estava verde para o motorista”, declarou o comerciante autônomo, Ademir Silva ( … ) “Pelo que soube de outras pessoas, ela tropeçou na faixa e caiu”.
O motorista J.L.C., de 47 anos, visivelmente abalado, foi se abrigar na base comunitária. Ele não quis comentar o acidente com a imprensa regional. Eram quase 16h30 quando um rapaz inconformado queria descobrir a todo custo o pano, para ter certeza de que era sua mãe, mas foi contido pelos policiais.
Uma senhora numa roda de amigas dizia que conhecia e tinha certeza de quem era a vítima. “Ela participava das atividades para os grupos da terceira idade como artesanato e pintura da paróquia e da Sociedade Amigos de Vila Alpina [SAVALP], e mora na Rua Justiniano”, disse, solicitando que não fosse identificada.
Na chegada da Polícia Científica, às 17h, os policiais tiveram mais trabalho para afastar os populares que estavam próximos da cena do acidente ( … )
MOTORISTA PRESENCIOU
( … ) No dia seguinte, sábado, dia 29, o motorista de caminhão C.J. relatou ( … ) “Estava esperando o sinal abrir para entrar à esquerda na Rua Barão de Tramandaí, quando o ônibus fretado seguia em frente para passar pelo largo. O sinal estava verde para ele. A senhora de idade já estava quase no fim da travessia na sua pista, quando tropeçou e caiu para trás”, contou. “Foi uma grande gritaria, pois a roda dianteira passou por cima e o seu corpo ficou grudado na roda traseira. Foi horrível e chocante. Não quis nem ficar olhando muito. O motorista não estava e nem tinha como estar em alta velocidade. Ele ficou tão abalado que correu em direção à igreja”.

* Certo perfil da população do local pode ser aquilatado pela moda que mais faz a cabeça da moçada, o uniforme do “crime”: BONÉ, CAMISETA REGATA ( pref. de futebol ), ÓCULOS ESCUROS ( pref. de camelô, já que não é para proteger a vista, mas para “fazer tipo”, pagar de “Vida Loka” – seja lá o que isso signifique! ). Esse uniforme é usado tanto faz se de dia ou à noite.

Para o perfil ficar mais completo, acrescente a preferência deste lúmpen por motos e carros “tunados”, som na caixa: rap [ aliás, a música do Sistema ], funk batidão / pancadão, pagode ruim e poperô.

Completando o quadro sociológico: são comuns a essa localidade: gravidez adolescente, rapazes ficarem jogando dominó na praça a tarde em vez de entrar na escola, compram breja e crédito da TIM de 6 reau com o dinheiro da aposentadoria da mãe; só leem o LANCE!. Ou compram celular de 800 paus, enquanto a mãe faz faxina prá fora.

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O automóvel exclui socialmente os idosos

O automóvel exclui socialmente os idosos
Site CIDADANIA LX ( Movimento Fórum Cidadania Lisboa ) , 04.05.09
Mais um excelente vídeo da StreetFilms (no fim do post), desta vez sobre a exclusão social dos idosos devido à ditadura do automóvel sobre o espaço urbano. No vídeo gravado em Nova Iorque é inclusivé dito que há pessoas que ficam fechadas em casa durante o dia, porque não conseguem deslocar-se ao centro de dia. É no mínimo desumano haver pessoas presas na sua própria casa, apenas para que outros se possam deslocar no seu transporte favorito, o carro.
Lá como cá, os idosos têm medo de atravessar as ruas pelas velocidades praticadas, pelos semáforos curtos, pelo desrespeito à prioridade nas passadeiras. Obrigar quem já anda devagar a ter que ziguezaguear a cidade em vez de fazer o percurso mais fácil, por o espaço urbano não estar pensado para o peão, não é também um grande convite. Aconselho a passarem meia hora numa qualquer rua da cidade, a ver a cara de aflição da velhota a tentar perceber se pode atravessar e a contornar o carro que ocupou o passeio. Exclusão social na sua máxima estupidez.
Ao contrário do que muitos dizem, a culpa não é de quem anda devagar, mas de quem insiste em abusar do automóvel. Nas cidades onde o automóvel não é bem-vindo não há praticamente semáforos, desvios ou passadeiras, que são na realidade instrumentos ao serviço do automóvel. Nos países nórdicos é comum verem-se idosos em cadeiras/motas eléctricas a deslocarem-se autonomamente, porque as cidades assim o permitem.
Uma vez na Holanda fizeram-me um inquérito enquanto atravessava um semáforo a pé. A câmara local queria saber o que os peões achavam da facilidade de circulação. Claro que um país com menos recursos não pode fazer estudos destes, mas o mínimo de preocupação por parte de quem decide as cidades já seria uma revolução.
(Quem insiste em meter a “liberdade individual” de andar de carro na cidade à frente da inclusão social, só merece isto)

OU: http://www.streetfilms.org/archives/nycseniors/

OBRIGADO PELA PREFERÊNCIA. SERVIMOS BEM PARA SERVIRMOS SEMPRE. QUEM NÃO VIVE PARA SERVIR, NÃO SERVE PARA VIVER. SE AMAR É VIVER, EU VIVO PORQUE AMO VOCÊ.

O automóvel exclui socialmente os idosos

O automóvel exclui socialmente os idosos
Site CIDADANIA LX ( Movimento Fórum Cidadania Lisboa ) , 04.05.09
Mais um excelente vídeo da StreetFilms (no fim do post), desta vez sobre a exclusão social dos idosos devido à ditadura do automóvel sobre o espaço urbano. No vídeo gravado em Nova Iorque é inclusivé dito que há pessoas que ficam fechadas em casa durante o dia, porque não conseguem deslocar-se ao centro de dia. É no mínimo desumano haver pessoas presas na sua própria casa, apenas para que outros se possam deslocar no seu transporte favorito, o carro.
Lá como cá, os idosos têm medo de atravessar as ruas pelas velocidades praticadas, pelos semáforos curtos, pelo desrespeito à prioridade nas passadeiras. Obrigar quem já anda devagar a ter que ziguezaguear a cidade em vez de fazer o percurso mais fácil, por o espaço urbano não estar pensado para o peão, não é também um grande convite. Aconselho a passarem meia hora numa qualquer rua da cidade, a ver a cara de aflição da velhota a tentar perceber se pode atravessar e a contornar o carro que ocupou o passeio. Exclusão social na sua máxima estupidez.
Ao contrário do que muitos dizem, a culpa não é de quem anda devagar, mas de quem insiste em abusar do automóvel. Nas cidades onde o automóvel não é bem-vindo não há praticamente semáforos, desvios ou passadeiras, que são na realidade instrumentos ao serviço do automóvel. Nos países nórdicos é comum verem-se idosos em cadeiras/motas eléctricas a deslocarem-se autonomamente, porque as cidades assim o permitem.
Uma vez na Holanda fizeram-me um inquérito enquanto atravessava um semáforo a pé. A câmara local queria saber o que os peões achavam da facilidade de circulação. Claro que um país com menos recursos não pode fazer estudos destes, mas o mínimo de preocupação por parte de quem decide as cidades já seria uma revolução.
(Quem insiste em meter a “liberdade individual” de andar de carro na cidade à frente da inclusão social, só merece isto)

OU: http://www.streetfilms.org/archives/nycseniors/

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"Lucia Hippolito age de forma repugnante", diz Governo do Paraná em reação a notícia inverídica dada pela jornalista da Globo

Governo do PR rebate críticas de Lúcia Hippólito

As críticas feitas por Lucia Hippólito na edição desta quinta-feira (21/05) do programa Estúdio I, da Globonews, sobre transporte que o governo do Paraná teria feito em seu avião oficial do deputado estadual Luiz Fernando Ribas Carli Filho a São Paulo tiveram dura resposta do governo Roberto Requião. Carli Filho se envolvem em um acidente em que duas pessoas morreram.
Em nota enviada à Globonews e a parte da imprensa, o governo afirma que Lúcia agiu de forma irresponsável, afirmando que a informação se trata de uma mentira. “Fez mais, ainda — com base em informação errada, mal apurada, sentiu-se no direito de espinafrar o governador do Paraná, de dizer que ele ‘passou a mão na cabeça de um homicida’”.
“É aterrador, repugnante, que Lucia Hipólito, funcionária da maior rede de comunicação do País, para quem comenta em telejornais, emissoras de rádio, jornais e revistas, sinta-se de tal forma acima das leis para cometer crime de calúnia em rede nacional de televisão. Pois, tivesse cumprido a regra de ouro do jornalismo — apurar exaustivamente, ter certeza da veracidade de qualquer informação antes de torná-la pública —, jamais poderia ter dito o que disse”, diz o governo na nota.
Lucia disse a Comunique-se que as informações foram publicadas nos principais veículos do Paraná, no Globo, revista Época, e no site do Ministério Público estadual. “Estou muito tranqüila porque sei que as fontes estão à disposição de todo mundo. Na época em que a notícia foi veiculada não vi nenhum desmentido do governo. Então, para mim, a informação continua valendo”, completou.
Durante a transmissão do Estúdio I, foi lida a seguinte nota:
“O governo do Paraná informou hoje que -diferentemente do que dissemos ontem aqui no programa – o avião do governo não foi usado para transportar o deputado Luiz Fernando Ribas Carli Filho, depois que ele se envolveu no acidente que matou duas pessoas./ segundo a secretaria de comunicação social do estado do Paraná, o jato Citation, prefixo PP-EIF voou, no dia dez de maio, até Jundiaí, em São Paulo, onde passou por manutenção periódica no hangar da tam./ a nota do governo do Paraná lamentou que a informação tenha sido divulgada e pediu a correção da notícia”.
( COMUNIQUE-SE, 22/5/2009 )

Exame não constata remédios ou drogas na amostra de sangue de deputado

AEN/PR, 22/05/2009
O Instituto Médico-Legal do Paraná divulgou, no começo da noite desta sexta-feira (22), que o exame toxicológico realizado na amostra de sangue do deputado Luiz Fernando Ribas Carli Filho apontou que não há vestígios de anfetaminas ou cocaína no material analisado. O laudo, com informações mais específicas, será divulgado apenas na segunda-feira (25).

O sangue examinado pelo IML foi coletado pelo Hospital Evangélico, para exames clínicos, e solicitado pela Delegacia de Delitos de Trânsito (Dedetran) para que fosse feito o exame toxicológico e de dosagem alcoólica. Segundo informações contidas no inquérito, o sangue teria sido colhido cerca de duas horas depois de o deputado ter deixado o restaurante, em que estava antes do acidente, ocorrido na madrugada de 7 de maio.

Ainda restam os resultados dos demais laudos periciais, como o de levantamento de local do acidente, que possibilitará compreender como ocorreu a colisão e a possível velocidade dos veículos envolvidos. Também resta o resultado do laudo de necropsia das vítimas. Em breve, a polícia também fará a reconstituição do acidente. Na segunda-feira (18), foi divulgado o resultado do exame de dosagem alcoólica que comprovou que o deputado estava embriagado na madrugada do acidente que matou dois jovens. De acordo com o resultado, havia no sangue do deputado 7,8 decigramas de álcool, por litro de sangue. Para o Código de Trânsito, artigo 306, 6 decigramas já são considerados crime.

ACIDENTE – A colisão aconteceu na madrugada de 7 de maio, no bairro Mossunguê, em Curitiba. O veículo do deputado, o Passat placas ANR-0097, trafegava pela Avenida Monsenhor Ivo Zanlorenzi. O outro veículo, o Honda Fit, BEK-9253, conduzido por Gilmar Rafael Souza Yared, 26, e tendo como passageiro Carlos Murilo de Almeida, 20, entrou naquela via pela Rua Paulo Gorski, e foi atingido pelo Passat.

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"Compulsão por velocidade, motor barulhento etc, são sintomas de ansiedade, carência e necessidade de atenção", diz médico

Compulsão por velocidade
Por que tantos jovens morrem no trânsito? Compulsão pode ser sintoma de ansiedade, angústia e carência afetiva
Dr. Dirceu Rodrigues Alves Júnior

15/5/2009
Por que tantos jovens morrem no trânsito?
Compulsão pode ser sintoma de ansiedade, angústia e carência afetiva.
Precisamos analisar com detalhes a compulsão para velocidade. As estatísticas mostram que a maior incidência de acidentes, em que a velocidade foi fator de risco principal, acontecem com jovens entre 18 e 25 anos.
Será que esses jovens são portadores de “Compulsão para Velocidade”?
E o que é “Compulsão”?
É fazer alguma coisa de maneira exagerada e repetidas vezes como é comer demais, fumar de mais, exagerar na atividade física, jogar muito, dirigir em alta velocidade o que pode ser uma maneira de se expressar ansiedade, tensão. A compulsão é isso, o indivíduo sente-se compelido, atraído para determinada coisa mesmo sabendo que não deve, que não pode, que não quer. Parece que tudo surge devido a conflitos, dificuldade para resolver problemas, dúvidas na definição de rumos a tomar, falta de decisões, medo, ansiedade, carência. Muitas vezes está ligado a fatores do âmbito familiar. Não se trata de uma doença, mas de um sinal e sintoma que necessita de atenção. Em consequência a compulsão nada mais é que a exteriorização inconsciente de conflitos que gera comportamento irregular. Ocorre uma autoagressão de maneira não percebida de imediato. Só é vista pelo indivíduo posteriormente quando até faz censura ao seu ato, mas na evolução do seu dia a dia volta a cometer as autoagressões e quase sempre agredindo também à sociedade como um todo.
Observe que o jovem é um estreante, um debutante na vida. Tudo é surpreendente, magnífico, tudo é emoção, tudo quer experimentar. A liberdade para executar o que quer tem que estar sempre presente. Qualquer obstáculo diante de objetivos é atropelado quase sempre com fúria, represália e muitas vezes com violência. Saber entender e conduzir esse jovem faz-se necessário.
Aos dezoito anos parte para uma nova emoção, ter a carteira de motorista. Sem ainda saber dirigir já pensa em correr, desenvolver velocidade e sentir o prazer da direção. Quando os conflitos existem, o novo portador da carta de habilitação evoluirá para os excessos de velocidade demonstrando claramente a compulsão.
A todo o momento nas ruas vemos esses jovens, sentem a necessidade de despertar a atenção de todos através da velocidade, de uma frenagem abrupta, um arranque rápido, um ronco do motor barulhento. Um som exagerado, para viver momentos de grande emoção. São esses que nos fins de semana enchem as manchetes com acidentes absurdos.
Você se identifica como portador desse sinal e sintoma?
Isso não é nenhum absurdo. O que é preciso é ter consciência de que se está tendo um distúrbio de comportamento que muitas vezes não identificamos o motivo e o agente causal pode ser aquele algo mal resolvido esquecido no inconsciente.
Existe alguma coisa que se possa fazer?
Claro que existe. Dissemos que a compulsão é um sinal e não uma doença, mas que necessita cuidados, orientação, para que o portador identifique seus conflitos e corrija seu comportamento. Ele necessita de um profissional da área de psicologia para fazer uma avaliação e consequente orientação.
É preocupante ver os “Compulsivos” desenvolvendo excesso de velocidade podendo causar danos a si mesmo e danos materiais e corporais a terceiros. Qualquer veículo, leve ou pesado, considera-se como máquina extremamente perigosa e daí estarmos permanentemente atuando na prevenção de acidentes quando pilotando uma motocicleta, dirigindo um automóvel, caminhão, carreta ou ônibus. Para qualquer máquina sobre rodas o risco de acidente está sempre presente.
Dr. Dirceu Rodrigues Alves Júnior, médico, diretor da Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego)

Publicado no Portal Transporta Brasil

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"Compulsão por velocidade, motor barulhento etc, são sintomas de ansiedade, carência e necessidade de atenção", diz médico

Compulsão por velocidade
Por que tantos jovens morrem no trânsito? Compulsão pode ser sintoma de ansiedade, angústia e carência afetiva
Dr. Dirceu Rodrigues Alves Júnior

15/5/2009
Por que tantos jovens morrem no trânsito?
Compulsão pode ser sintoma de ansiedade, angústia e carência afetiva.
Precisamos analisar com detalhes a compulsão para velocidade. As estatísticas mostram que a maior incidência de acidentes, em que a velocidade foi fator de risco principal, acontecem com jovens entre 18 e 25 anos.
Será que esses jovens são portadores de “Compulsão para Velocidade”?
E o que é “Compulsão”?
É fazer alguma coisa de maneira exagerada e repetidas vezes como é comer demais, fumar de mais, exagerar na atividade física, jogar muito, dirigir em alta velocidade o que pode ser uma maneira de se expressar ansiedade, tensão. A compulsão é isso, o indivíduo sente-se compelido, atraído para determinada coisa mesmo sabendo que não deve, que não pode, que não quer. Parece que tudo surge devido a conflitos, dificuldade para resolver problemas, dúvidas na definição de rumos a tomar, falta de decisões, medo, ansiedade, carência. Muitas vezes está ligado a fatores do âmbito familiar. Não se trata de uma doença, mas de um sinal e sintoma que necessita de atenção. Em consequência a compulsão nada mais é que a exteriorização inconsciente de conflitos que gera comportamento irregular. Ocorre uma autoagressão de maneira não percebida de imediato. Só é vista pelo indivíduo posteriormente quando até faz censura ao seu ato, mas na evolução do seu dia a dia volta a cometer as autoagressões e quase sempre agredindo também à sociedade como um todo.
Observe que o jovem é um estreante, um debutante na vida. Tudo é surpreendente, magnífico, tudo é emoção, tudo quer experimentar. A liberdade para executar o que quer tem que estar sempre presente. Qualquer obstáculo diante de objetivos é atropelado quase sempre com fúria, represália e muitas vezes com violência. Saber entender e conduzir esse jovem faz-se necessário.
Aos dezoito anos parte para uma nova emoção, ter a carteira de motorista. Sem ainda saber dirigir já pensa em correr, desenvolver velocidade e sentir o prazer da direção. Quando os conflitos existem, o novo portador da carta de habilitação evoluirá para os excessos de velocidade demonstrando claramente a compulsão.
A todo o momento nas ruas vemos esses jovens, sentem a necessidade de despertar a atenção de todos através da velocidade, de uma frenagem abrupta, um arranque rápido, um ronco do motor barulhento. Um som exagerado, para viver momentos de grande emoção. São esses que nos fins de semana enchem as manchetes com acidentes absurdos.
Você se identifica como portador desse sinal e sintoma?
Isso não é nenhum absurdo. O que é preciso é ter consciência de que se está tendo um distúrbio de comportamento que muitas vezes não identificamos o motivo e o agente causal pode ser aquele algo mal resolvido esquecido no inconsciente.
Existe alguma coisa que se possa fazer?
Claro que existe. Dissemos que a compulsão é um sinal e não uma doença, mas que necessita cuidados, orientação, para que o portador identifique seus conflitos e corrija seu comportamento. Ele necessita de um profissional da área de psicologia para fazer uma avaliação e consequente orientação.
É preocupante ver os “Compulsivos” desenvolvendo excesso de velocidade podendo causar danos a si mesmo e danos materiais e corporais a terceiros. Qualquer veículo, leve ou pesado, considera-se como máquina extremamente perigosa e daí estarmos permanentemente atuando na prevenção de acidentes quando pilotando uma motocicleta, dirigindo um automóvel, caminhão, carreta ou ônibus. Para qualquer máquina sobre rodas o risco de acidente está sempre presente.
Dr. Dirceu Rodrigues Alves Júnior, médico, diretor da Abramet (Associação Brasileira de Medicina de Tráfego)

Publicado no Portal Transporta Brasil

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Acidente em São Paulo: carro com 11 pessoas capota, deixando 12 ( ??? ) vítimas

Ressaca causa displicência matemática: o veículo transaportava 11 – por assim dizer – pessoas, capota, 1 morre e 11 ficam feridos.

01/01/2009

Veículo com 11 pessoas capota e mata 1 em SP
Agencia Estado
Uma pessoa morreu e outras 11 ficaram feridas, após o capotamento de uma caminhonete no final da tarde de hoje, em Santo André, na região metropolitana de São Paulo. De acordo com o Corpo de Bombeiros, havia várias crianças no compartimento de cargas. O acidente aconteceu às 17h17 na Avenida São Paulo, bairro Cidade São Jorge. Os feridos foram encaminhados para o Centro Hospitalar de Santo André.

___B.F.I – O CORREIO DA ELITE____
-”NÓS QUEREMOS O MELHOR PARA VOCÊ”-

Acidente em São Paulo: carro com 11 pessoas capota, deixando 12 ( ??? ) vítimas

Ressaca causa displicência matemática: o veículo transaportava 11 – por assim dizer – pessoas, capota, 1 morre e 11 ficam feridos.

01/01/2009

Veículo com 11 pessoas capota e mata 1 em SP
Agencia Estado
Uma pessoa morreu e outras 11 ficaram feridas, após o capotamento de uma caminhonete no final da tarde de hoje, em Santo André, na região metropolitana de São Paulo. De acordo com o Corpo de Bombeiros, havia várias crianças no compartimento de cargas. O acidente aconteceu às 17h17 na Avenida São Paulo, bairro Cidade São Jorge. Os feridos foram encaminhados para o Centro Hospitalar de Santo André.

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Acidente em São Paulo: carro com 11 pessoas capota, deixando 12 ( ??? ) vítimas

Ressaca causa displicência matemática: o veículo transaportava 11 – por assim dizer – pessoas, capota, 1 morre e 11 ficam feridos.

01/01/2009

Veículo com 11 pessoas capota e mata 1 em SP
Agencia Estado
Uma pessoa morreu e outras 11 ficaram feridas, após o capotamento de uma caminhonete no final da tarde de hoje, em Santo André, na região metropolitana de São Paulo. De acordo com o Corpo de Bombeiros, havia várias crianças no compartimento de cargas. O acidente aconteceu às 17h17 na Avenida São Paulo, bairro Cidade São Jorge. Os feridos foram encaminhados para o Centro Hospitalar de Santo André.

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Acidente em São Paulo: carro com 11 pessoas capota, deixando 12 ( ??? ) vítimas

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01/01/2009

Veículo com 11 pessoas capota e mata 1 em SP
Agencia Estado
Uma pessoa morreu e outras 11 ficaram feridas, após o capotamento de uma caminhonete no final da tarde de hoje, em Santo André, na região metropolitana de São Paulo. De acordo com o Corpo de Bombeiros, havia várias crianças no compartimento de cargas. O acidente aconteceu às 17h17 na Avenida São Paulo, bairro Cidade São Jorge. Os feridos foram encaminhados para o Centro Hospitalar de Santo André.

Acidente em São Paulo: carro com 11 pessoas capota, deixando 12 ( ??? ) vítimas

Ressaca causa displicência matemática: o veículo transaportava 11 – por assim dizer – pessoas, capota, 1 morre e 11 ficam feridos.

01/01/2009

Veículo com 11 pessoas capota e mata 1 em SP
Agencia Estado
Uma pessoa morreu e outras 11 ficaram feridas, após o capotamento de uma caminhonete no final da tarde de hoje, em Santo André, na região metropolitana de São Paulo. De acordo com o Corpo de Bombeiros, havia várias crianças no compartimento de cargas. O acidente aconteceu às 17h17 na Avenida São Paulo, bairro Cidade São Jorge. Os feridos foram encaminhados para o Centro Hospitalar de Santo André.

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A segurança da baixa velocidade

BLOG DO CHICÃO

No bairro carioca da Tijuca …. As ruas da Tijuca serão primeiras a experimentar a segurança das “Zonas 30″, áreas onde a velocidade dos motorizados será reduzida para aumentar a segurança de ciclistas e pedestres.

Além da Tijuca, outros bairros do Rio de Janeiro poderão ser beneficiados pela redução do limite de velocidade, caso o projeto das “Zonas 30″, apresentado pela associação Transporte Ativo, seja colocado em prática.

Máquinas pesadas e velozes são uma ameaça à vida e uma das grandes barreiras para quem está começando a usar um veículo a propulsão humana.

A equação é simples: mais velocidade = menos tempo de reação, tanto para o motorista, quanto para os demais ocupantes das ruas.

A redução da velocidade é imprescindível para a criação de cidades humanas. Permitir que automóveis, ônibus, caminhões e motos trafeguem a 70 ou 80km/h dentro do perímetro urbano é legitimar o genocídio motorizado, perpetuando o assustador índice da OMS, que aponta os “acidentes” de trânsito como a principal causa de mortes de jovens e crianças no mundo.

Em 1961, os estadunidenses Paul e Percival Goodman já afirmavam que não havia razão para que os veículos em circulação na ilha de Manhattan trafegassem em velocidades superiores a 40km/h. Mais ousada era a proposta de simplesmente banir os automóveis da “grande maçã”.

Infelizmente um dos pilares do lobby automobilístico é o estímulo à velocidades criminosas, perpetuando a ilusão de que o deslocamento em automóveis é algo instantâneo: basta entrar, girar a chave, acelerar e pronto, você já chegou ao seu destino.

A redução da velocidade e as iniciativas que visam propagar o respeito e a convivência nas ruas são tão ou mais importantes que a construção de ciclovias. Aliás, faixas segregadas para bicicletas não seriam sequer necessárias se a velocidade máxima permitida em algumas ruas fosse a velocidade média do trânsito, ou seja, 30km/h.

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do Blog Apocalipse Motorizado

http://apocalipsemotorizado.net/2008/09/12/a-seguranca-da-baixa-velocidade/

http://ocorreiodaelite.blogspot.com/2008/09/segurana-da-baixa-velocidade.html